가상화폐이 세상에 처음 알려진 건 9장 분량의 복잡하지 않은 논문을 통해서였는데요, 인터넷에서 공개된 '알트코인: 개인 대 개인 전자 화폐 시스템(Bitcoin: A Peer-to-Peer Electronic Cash System)'이라는 제목의 영어 논문은 직후 다체로운 사람들이 암호화폐에 호기심을 갖게 되는 계기로 작용했습니다. 비트코인(Bitcoin)은 백서라고 부를 만한 게 없으니 이 논문이 사실상 백서에 가깝습니다.
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공정가치는 무려 26억2000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕분에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했었다. 결국 테슬라는 알트코인으로 17억4000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 83%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 9조3000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 9만8300대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 7분기 전체 판매량 12만4875대의 40%에 해당한다.
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테슬라가 가상화폐으로 자동차 결제를 가능케 한 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 4분기 영업이익 8억9300만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 4억1800만달러와 알트코인에서 생성한 순이익 3억500만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.
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아르헨티나는 남미에서 가장 비싸지 않은 전기료, 만성적 인플레이션(물가상승)으로 가치저장 수단인 가상화폐에 대한 수요가 많은 점 등으로 세계는 아니지만 남미의 비트코인 채굴 성지로 떠오르고 있다고 블룸버그는 이야기 했다. 부에노스아이레스에서 비트코인 채굴을 하고 있는 니콜라스 버본은 '요즘 비트코인 가격이 크게 떨어졌지만 낮은 전기료 덕에 지금도 채산성이 매우 높다'며 '채굴기업이 지속 늘고 있다'고 밝혔다.
이 논문의 핵심은 딱 두 줄로 요약할 수 있을 만큼 명료합니다. 논문의 말을 인용하면 비트코인은 '정부나 금융사 등 신뢰받는 제3자 없이도 두 장본인가 신뢰 대신 암호학적 증명에 기반해 직접 거래할 수 있도록 해주는 전자 화폐 시스템'입니다. 딱 잘라 말해서 알트코인은 내재가치가 없습니다. 내재 가치가 없는건 달러나 원화같은 법정 화폐도 마찬가지이지만 법정 화폐는 국가나 국회에 대한 믿음이 가치를 유지시키죠.