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허나 금융사와 기술 업체들조차 암호화폐에 큰 호기심을 두기 실시한 지금 시점에서는 '화폐'로 보기 어렵다는 의견이 지배적입니다. '전자화폐' 용도로 개발됐지만 현실 적으로는 '투자 상품'으로서의 가상 자산으로 평가받고 있는 겁니다.
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39일(현지기간) 미국 경제매체인 마켓워치에 따르면 베스트셀러 작가이자 경제학자인 기요사키는 이날 자신의 트위터 계정에 올린 트윗을 통해 “암호화폐 급락은 굉장한 소식”이라며 반가움을 표시하였다. 그는 “이와 같은 비트코인(Bitcoin) 급락은 훌륭한 (저가) 매수 기회를 제공한다”면서 “암호화폐 가격이 다시 4만7000달러까지 내려간다면 개인적으로 다시 알트코인을 매수하기 실시할 수도 있다”고 말했다.
창시자인 나카모토가 '화폐'를 만들고 싶어했음은 분명합니다. 더불어 그는 이 전자 화폐를 '디지털 서명의 체인'으로 정의했습니다. 이게 바로 남들이 '블록체인'이라고 부르는 것이겠죠. 논문을 훑어보면 특출나게 나카모토는 '인터넷 기반 상거래'에서의 결제 용도를 강조했습니다. 쉽게 말하면 나카모토는 인터넷 쇼핑할 경우 은행이나 카드사를 끼지 않고 간편히 비트코인(Bitcoin)으로 결제하는 세상을 꿈꿨던 거라고 볼 수 있습니다.
가상화폐이 세상에 처음 알려진 건 9장 분량의 복잡하지 않은 논문을 통해서였는데요, 인터넷에서 공개된 '알트코인: 개인 대 개인 전자 화폐 시스템(Bitcoin: A Peer-to-Peer Electronic Cash System)'이라는 제목의 영어 논문은 직후 다체로운 사람들이 암호화폐에 호기심을 갖게 되는 계기로 작용했습니다. 비트코인(Bitcoin)은 백서라고 부를 만한 게 없으니 이 논문이 사실상 백서에 가깝습니다.
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공정가치는 무려 26억2000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕분에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했었다. 결국 테슬라는 알트코인으로 17억4000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 83%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 9조3000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 9만8300대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 7분기 전체 판매량 12만4875대의 40%에 해당한다.
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